En esta prueba nosotros hemos confrontado dos chasis universales:
HRS2 de Slot.it y el nuevo chasis universal de MB Slot.
El objetivo de esta prueba es de proveer informaciones útiles para ayudarvos en la elección.
El chasis MB Slot completo de otras miembro nos lo hemos pagado 31,00 euros:
En alternativa es posible sólo adquirir las partes del chasis de plástico a 8,90 euros, como en la foto:
El chasis Slot.it HRS2 en cambio nos lo ha pagado 14,30 euros que veis en foto:
Y' importante precisar que estas informaciones sólo conciernen los chasis con la posición del motor en-line.
Descripción:
estos chasis universales tienen una óptima capacidad de adaptación a las carrocerías de los slotcars en escalera 1/32.
Estos chasis, a menudo, ofrecen prestaciones mejores de los telares originales.
Características Técnicas:
Cuelga chasis HRS2: 12,5 gramos
Cuelga chasis MB Slot: 18,6 gramos.
Ancho posterior por HRS2 y MB Slot: 6,0 cm
Ancho anterior por HRS2 y MB Slot: 5,9 cm
Distancia motor / eje posterior por HRS2: 0,85 mm
Distancia motor / eje posterior por MB Slot: 1 mm
Distancia mínimo eje anterior / eje posterior HRS2: 6,4 cm
Distancia mínimo eje anterior / eje posterior MB Slot: 7 cm
Ancho mínimo chasis HRS2: 5,5 cm.
Ancho mínimo chasis MB Slot: 4,8 cm.
Nuestras impresiones:
Confrontar la eficiencia de estos dos productos, es más difícil que lo usual...
los motivos son diferentes, por ejemplo:
efectuar una Prueba de Estabilidad o una impresión de guía con los chasis no es una información útil en pista.
Los chasis se comportarán, indudablemente, de manera diferente y no proporcionada teniendo la carrocería instalada.
¡Efectúa una Prueba de Estabilidad o una impresión de también conduces con la carrocería instalada no basta!
Estos chasis tienen muchas regulaciones, y pueden instalar Caja de suspensiones, imanes o lastres, que alteran las prestaciones de los chasis universales originales.
El chasis MB Slot tiene muchas regulaciones: el motor y la transmisión son independientes del chasis y pick-up, que son independientes de los soportes de la carrocería, todo puede ser administrado con suspensiones ajustables.
EL HRS2 tiene una mayor flexibilidad del plástico, tiene menos regulaciones y es más simple.
El chasis MB Slot es más pesado que el HRS2, por lo tanto sufre pego el peso de la carrocería.
EL HRS2 tiene más espacio libre para instalar pequeñas losas de plomo, posicionando el peso dónde se prefiere mejorando la distribución de los pesos.
Con estas características no es posible afirmar que un chasis sea más veloz que el otro.
Por simple curiosidad nosotros hemos hecho una prueba de estabilidad con los chasis universales sin caja de suspensiones, por lo tanto rígidos.
Nuestra prueba se ha desarrollado sin la carrocería, nosotros hemos trasladado a todos los miembros: motor, transmisión, neumática, llantas y otro, del chasis HRS2 a la MB Slot.
La prueba de estabilidad ha sido repetida primera sobre una pista Polistil y luego sobre una pista SCX, he aquí los resultados:
